▲大部分市民都遵从 " 左行右立 " 规则。 深圳晚报记者 李瑶娜 实习生 林咪玲 摄

乘坐扶梯 " 左行右立 " 竟然不安全？近日，记者实地走访了解深圳福田区、罗湖区、南山区、宝安区等地的地铁站、商超、办公楼等公共场所，发现 " 左行右立 " 已成为市民乘坐扶梯习惯。记者从市市场监管局特种设备安全监察处获悉，一侧站立易引发电梯磨损和倾斜，" 上行 " 不快反而 " 添堵 "，且存在较大风险，建议在电梯安全宣传中提倡 " 站稳扶好 "。

乘梯现状！" 左行右立 " 成乘梯习惯

" 乘坐扶梯请靠右站稳，握紧扶手，左侧通行 ……" 早些年，随着不少城市提倡 " 左行右立 "，市民在乘坐扶梯时逐渐有了遵循这一不成文规则意识，认为这是体现礼让的文明做法。近几年，北京、上海等城市表示不再提倡 " 左行右立 "。日前，广州地铁称不再倡导 " 左行右立 "，再一次把是否倡导 " 左行右立 " 推上热搜话题。

记者走访世界之窗、老街、市民中心等多个人流量较多地铁站，以及大型商超等公共场所，发现大部分市民都遵从 " 左行右立 " 规则，尤其是在人流量高峰时期，一些赶时间的乘客通过电梯左侧快速 " 上行 "。市民李先生表示，目前大多数人认为 " 左行右立 " 是高素质表现，乘梯时会下意识靠右站立。也有多位市民认为，乘梯时如果站在扶梯左侧和中间，可能会遭别人议论。

安不安全？" 右立 " 易引发电梯磨损倾斜

据广州地铁集团提供数据显示，在地铁扶梯的维修保养盘点中发现，约 95% 的扶梯右侧梯级链明显比左侧磨损严重，导致梯级轻微倾斜，梯级两侧挡板及梳齿板磨损加剧。

为此，记者咨询深圳市特种设备行业协会，该协会常务副会长汪青根告诉记者，由于链轮和梯级轮都是用胶质材料制作的，如长期单边站立扶梯上，易引发轮子单侧磨损，引起各种间隙不均，从而产生梯级齿间互碰而损坏，且由于梯级单边间隙过小，另一边间隙过大，易发生夹伤乘客事故或急停故障。

" 右立 " 引发电梯磨损，" 上行 " 危险也不容忽视。据汪青根介绍，在乘坐自动扶梯时，应尽量避免走动。他分析指出，扶梯梯级高度一般在 21~24 厘米，因梯级是钢或铝制造的，带有锐利边缘，若扶梯突停或有人摔倒，在这样狭窄空间，不仅当事人受伤，还可能 " 连累 " 一同乘坐扶梯的人，建议乘客在自动扶梯上尽量不要行走。

快不快？" 左行 " 速度其实没差太多

是否提倡 " 左行右立 "，市民对此意见不一。记者随机采访市民发现，绝大部分都认为 " 左行 " 速度快，能够有效疏堵，能为需要 " 赶路 " 的人节省时间。市民陈女士是扶梯上 " 左行 " 的 " 常客 "，她每日从龙岗区到福田区上班，需要花费近两个小时车程。" 如果不在扶梯上加快走，估计我要提前好几分钟出门。" 正赶路的她焦急地说。

对此，记者实地测试了一把，在福田区一地铁站内，选择在楼梯上行走用时约 26 秒，在扶梯上行走用时约 20 秒，遇到人多时，由于扶梯空间狭窄，速度更是大打折扣。" 在扶梯和楼梯上走的时间差很小，如果赶时间则应该选择走楼梯。" 汪青根说。

对于市民担心会出现 " 一人挡梯万夫莫过 " 情况，汪青根指出，" 左行右立 " 并不能有效疏解拥堵，相反还降低扶梯的使用效率，增加拥堵。比如原本扶梯梯级可站两人，如果让出一条道给需要 " 上行 " 的人，有可能导致大量人员积压在扶梯入口。

怎么破？不提倡 " 左行右立 " 建议改为 " 站稳扶好 "

近年来电梯恶性事故偶有发生，有关数据显示，至 2017 年，我国电梯保有量达 561 万台。2017 年发生事故 56 起，死亡 41 人，电梯安全状况基本平稳。

据市市场监管局特种设备安全监察处林铄众介绍，截至 2017 年，深圳电梯数量达 14.9 万台，电梯安全形势总体平稳可控，万台事故宗数和死亡人数远低于全国平均水平。从安全角度考虑，有关单位在今后的电梯安全宣传中，不宜继续提倡 " 左行右立 "，建议改为提倡 " 站稳扶好 "。

深圳地铁运营总部相关负责人表示，目前深圳已不再提倡 " 左行右立 "，而是以安全为重，提倡 " 站稳扶好 "，即乘客在自动扶梯上应避免走动。将通过地铁宣传片、张贴标识、广播提醒等多种方式加以提醒，也希望市民响应倡导，注意乘梯安全。

记者走访发现，一些商超、办公楼等公共场所也不再张贴 " 左行右立 " 标语，换成 " 注意脚下安全 " 等提醒。天虹商场回应，为了防止一侧站立引发电梯磨损、倾斜，商场会加强电梯检测和维护保养，也会定期将电梯上下行方向进行调换，还会通过语音、海报等提醒市民注意乘梯安全，避免在扶梯上走动。

深圳晚报记者 李瑶娜 实习生 林咪玲